» Блок контроля автоматики

Блок контроля параметров сигнальной установки автоблокировки

БКА разработан ЗАО «Модульные Системы Торнадо» по запросу Службы Автоматики и Телемеханики Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» в 2009.

Перечислим наиболее значимые причины сформировавшие потребность и также выгоды от внедрения БКА:

1. Нужды ремонта и диагностики. Шкафы СЦБ (сигнализация,централизация и блокировка) расположены на перегонах каждые 2,5 км. Диагностика поломок не может быть произведена дистационно - требуется осмотр. Ремонт и определение необходимых запчастей возможен только после осмотра. Таким образом, починка шкафов СЦБ - процесс длительный, трудоемкий и неэффективный. БКА оборудовано специальным модемом ретранслятором и позволяет дистанционно определить местонахождение и причину поломки что существенно повышает эффективность ремонтов и снижает трудозатраты.
2. Блок-посты. БКА обеспечивает возможность локального управления светофорами и сигналами, например при ремонте участка дороги.
3.Функция мониторинга. БКА имеет высокоточную измерительную часть и позволяет подключиться к сетям полевого уровня и дистанционно передавать в диспетчерскую информацию о состоянии путей, движении составов, СЦБ и энергетическом хозяйстве. Для повышения достоверности измерений сигналы от полевого оборудования могут дублироваться, троироваться и т.д. (предусмотрено 100 каналов). На базе этого оборудования создавались мониторинговые центры (МЦ), диспетчера которых отслеживают состояние всех сигналов на одном экране и в случае возникновения неполадки оперативно связывается с диспетчером соответствующей службы.
4. Грозомолниезащита БКА. Большая часть поломок и выхода из строй шкафов СЦБ происходит по причине гроз. Разработанный блок устойчив к электромагнитным возмущениям, прошел соответсвующие проверки испытаниями, имеет помехоустойчивость по классу А ГОСТ Р 51522, по III классу ТСЖТ ГОСТ Р 50656-2001 с критерием качества функционирования В.